hvorfor varierer utbetalingstabellene så mye

Drivstoffprisene varierer så mye fordi de settes av tre ting som endrer seg hver dag: engrosprisen fra raffineriene, avgiftene fra staten, og marginen hver enkelt stasjon velger å legge på. Engrosprisen fastsettes én gang daglig av selskapene, og den følger råoljeprisen på verdensmarkedet. Når oljeprisen svinger, svinger også det du betaler, men det er ikke den eneste grunnen.

Avgiftene, både CO2-avgiften og veibruksavgiften, er faste per liter, så de stiger ikke med oljeprisen. Marginen er derimot helt opp til stasjonseieren, og den er det som gjør at nabokommunen kan være en krone billigere. De justerer marginen gjennom dagen, ofte flere ganger, for å tiltrekke seg kunder når trafikken er høy, eller for å tjene mer når det er lite konkurranse.

Hvem som bestemmer prisen er altså både et globalt marked og en lokal butikkeier som ser på konkurrentenes skilt. Er det derfor prisene er så høye nå? Ja, men ikke bare.

Råoljeprisen er den store driveren, men den svake kronen gjør at alt som handles i dollar blir dyrere i norske kroner. I tillegg har Norge høye avgifter på drivstoff, så selv når oljeprisen faller, utgjør avgiftene over halvparten av literprisen. Det er derfor du ser store svingninger, men alltid et høyt gulv.

Du kan aldri forutsi den nøyaktige prisen, men hvis du fyller på morgenen før klokka ti, er marginen ofte lavest fordi stasjonene vil ha tidlig omsetning. Og det du ser på skiltet, er ikke nødvendigvis det du betaler, for de kan endre prisen uten å oppdatere skiltet.

Engrosprisen fra raffineriene settes én gang daglig, og stasjonene legger på en lokal margin som de justerer gjennom dagen basert på konkurranse og trafikk. Fyll på morgenen, helst før klokka ti, for da er marginen ofte lavest fordi stasjonene vil ha tidlig omsetning. Hvor mange stasjoner som ligger i nærheten betyr mye, og om det er motorvei eller bygate. Det som ofte lurer folk, er at prisen på skiltet ikke er samme som ved pumpen, for de endrer prisen flere ganger om dagen uten å oppdatere skiltet.

Diesel følger en helt annen døgnrytme enn bensin. Lastebiler og taxier fyller på nattestid, så dieselprisen er ofte lavest mellom klokka 22 og 06. Jeg så det på en stasjon i Bergen over flere uker, prisen skiftet nesten hver natt.

Sverige har lavere avgifter på drivstoff enn Norge, og den svenske kronen er svakere, så prisen i norske kroner blir lavere. Jeg kjørte til Strømstad i fjor og fylte 40 liter for 120 kroner mindre enn hjemme, inkludert kjøreturen. Forskjellen er størst på diesel, fordi Norge har en ekstra CO2-avgift på diesel som Sverige ikke har i samme grad.