SpillpratSpilleautomaterNye spilleautomaterer nye automater bedre enn gamle
er nye automater bedre enn gamle
Kjøpte en 2014 Golf med DSG for et par uker siden. Venner sier gamle automatkasser var slappe og dyre å reparere, mens noen på jobben mener de nye er for kompliserte. Kjører mest bykjøring og savner å forstå hva D, S og N betyr, pluss en innstilling jeg ikke skjønner. Er nye automater bedre enn gamle?
Ja, nye automater er bedre enn gamle, men det finnes unntak, og for din 2014 DSG er svaret et klart ja. En DSG skifter raskere og bruker mindre drivstoff enn en gammel momentomformer fra 90- og 2000-tallet, som var tregere og dyrere på verksted når de først røyk. Gamle kasser var riktignok mer robuste og tålte slurv, men moderne DSG krever oljeskift hver 60.000 kilometer, og mange glemmer det.
Hvis du kjører mest i byen, merker du forskjellen med en gang: de nye er uanstrengte i kø, og koblingsstyringen er såpass smart at den gjør jobben for deg. N på spaken betyr nøytral, og den skal brukes når du står stille i kø, men de fleste lar bilen stå i D med bremsen inne. S er sport, og den holder giret lenger før den skifter, men den er ikke noen magisk sportsknapp som gjør bilen raskere.
Den siste innstillingen er sannsynligvis M, som står for manuell modus, og den kan du bruke i bakker på vinteren for å få motorbrems. Automatgir har clutch, men den er innebygd i kassa og styres elektronisk, så du slipper å tenke på den. Hvis du lurer på hva som skjer om du kjører opp med automatgir, så er svaret at bilen klarer det fint, så lenge du bruker M for å holde giret lavt.
Det viktigste er å lese manualen, for det er software og koblingsstyring som skiller de nye fra de gamle, og den forskjellen merker du best i bykjøring.
Holdt på med gevinstbord fra begynnelsen av 2000. Har sett for mange bilbelte prøve seg.
Jeg kjørte opp for 40 år siden med manuelt gir, og automatgir ble vanlig i Norge rundt 2010 med elbiler og nyere DSG-kasser. For min del var det en lettelse å slippe clutchen i kø, men man må lese manualen for å forstå S-modus. Den er ikke en sportsknapp som gjør bilen raskere på magisk vis.
Jobber med et årlig ettersyn på alle Viking UMC 200. Fastsitter når lørdagsgodt er.
Alle nye er ikke bedre, noen er bare mer kompliserte. Derfor valgte jeg en Toyota med e-CVT og B-modus til 220.000 kr, og den bruker 0,45 liter mila. N skal brukes når du står stille i kø, men mange aldri bruker den. Nyere biler er bedre for folk som vil ha enkelhet, gamle passet bedre for folk som mekker selv.
Erfaring fra mange utvekslingskort tilbake til Kronos. Stillitende enig i at de gamle var bedre.
Jeg har kjørt både en gammel BMW fra 2005 med momentomformer og en ny Audi med DSG. Byttet til automat ene og alene fordi det er lettere i kø, men lærte på den harde måten at man ikke kan behandle en DSG som en gammel automat. Reparasjonen kostet 34.000 kr fordi clutchen var slitt etter 140.000 km uten oljeskift.
25 år i bransjen, for det meste gamle spilleautomater. Vil ikke røre noe nyere enn 2010.
Nei, alle nye er ikke bedre, noen er bare mer kompliserte. Derfor valgte jeg en Toyota med e-CVT og B-modus til 220.000 kr, og den bruker 0,45 liter mila. N skal brukes når du står stille i kø, men mange aldri bruker den. Nyere biler er bedre for folk som vil ha enkelhet, gamle passet bedre for folk som mekker selv.