SpillpratSpilleautomaterNye spilleautomaterkan nye automater være dårligere enn gamle
kan nye automater være dårligere enn gamle
Hei. Har kjørt manuelt i 20 år, og kjøpte nylig en 2020-modell med automat. Merker at bilen hakker og nøler i lav fart, spesielt når den kryper i lyskryss. Er det normalt for nye automatkasser, eller kan de faktisk være dårligere konstruert enn gamle? Eller er det noe galt med bilen min?
Nye automater kan oppleves dårligere i lav fart enn gamle, men det er ikke nødvendigvis et tegn på feil. Gamle automatkasser hadde momentomformer som dempet rykking og ga jevnere krypkjøring. Nyere kasser, særlig med dobbelclutch, bruker clutcher i stedet, og må applikere dem gradvis i lav fart for å unngå slitasje. Derfor kan de nappe eller nøle litt, spesielt når de kryper i kø eller i lyskryss. Dette er ofte helt normalt, men det betyr ikke at du skal overse det hvis det blir verre.
Først bør du sjekke om bilen har softwareoppdateringer hos merkeverksted. Mange nyere biler har fått oppdateringer som gjør girkassen jevnere i lav fart. Det hender at problemet forsvinner etter en slik oppdatering. Hvis det hakker eller slurer når du akselererer, eller hvis det rykkene blir kraftige, er det mer sannsynlig at det er noe galt, for eksempel med clutchen eller mekatronikken. Da bør du få det sjekket.
Selve spørsmålet om nye kasser er dårligere enn gamle, er vrient. De er bedre på drivstoff og byttehastighet, men de er mer kompliserte, og de oppfører seg annerledes enn det du er vant til fra manuell eller gamle automater. Det kan godt hende at bilen din er helt fin, og at det bare er en tilvenningssak. Men hvis det plager deg, eller hvis du er usikker, er det ingen skam å få en diagnose hos et merkeverksted. De vet hva som er normalt for akkurat den bilen.
25 år i bransjen, for det meste gamle spilleautomater. Vil ikke røre noe nyere enn 2010.
Gamle kasser med momentomformer glir mye jevnere i lav fart, mens nye må jobbe med clutchen for å unngå slitasje. Derfor er små napp helt vanlig. Få sjekket om det finnes softwareoppdateringer hos merkeverksted først. Hakker ved akselerasjon er derimot feil, sannsynligvis clutch eller mekatronikk. Ta det inn for diagnose hvis det ikke gir seg.
Erfaring fra mange utvekslingskort tilbake til Kronos. Stillitende enig i at de gamle var bedre.
Du kan også bruke B-modus, bremsemodus, for mer motorbremse i nedoverbakker. Den øker motorbremseeffekten, og jeg bruker den selv på fjellet. Mange vet ikke at B finnes.
Pensjonert Norsk Tipping-montør. Utestemplet, men kan ikke dy meg når folk foreslår nyere VLT-løsninger.
Nye automatgir er bedre på drivstoff og bytter raskere. Problemet i lav fart er ofte softwareinnstillinger for å redusere slitasje og utslipp. Sjekk om bilen har menyinnstillinger for girkassen eller få service på verksted. Jeg byttet fra en 2010-modell til en 2023, og forskjellen er merkbar. Du må lære deg å kjøre med ny teknologi, ikke bare vurdere den.
Jobber med et årlig ettersyn på alle Viking UMC 200. Fastsitter når lørdagsgodt er.
Hadde selv DSG med mekatronikkproblemer etter 80 000 km, dekket på garanti. Slike feil kan være kjente. Søk på nettet før du kjøper bruktbil.
Holdt på med gevinstbord fra begynnelsen av 2000. Har sett for mange bilbelte prøve seg.
Mange nye biler med automat har start/stopp-system som kan føles som rykk. Skille mellom mekaniske problemer og normale funksjoner. Litt rykking er normalt, men få en proff til å vurdere det. Jeg jobber på verksted og ser mange unødvendige bekymringer. Les manualen, og forstå modusene.
Driver med enarmet onkel siden 1998. Driftsforstyrret når det er lyd på lavt volum.